目前冷链市场上的所有模式，对应的痛点：
1.有车+有货（车队），该模式在市场上约占3%。痛点：车辆管理、运营管理、司机雇佣成本高。
2.有车+无货，该模式在市场上约占2%。痛点：车辆闲置成本高，车辆管理、运营维护、司机雇佣成本高。
3.无车+有货（货主单位），该模式在市场上约占15。痛点：货物被层层转包，利润空间极低（有的货主自建物流，无法掌控物流负责人的灰色操作），司机不听指挥，难以管理。
4.无车+无货（有货，但是也是转包的货物），该模式在市场上约占80%，其中无车承运平台，占比80%；线下实体物流公司，占比20%。
无车承运平台痛点：平台只针对自身各项功能进行服务，实体服务场景不涉及；货主单位和司机对接成本极为高昂（货物被层层转包，货主单位找合适的物流公司极为困难，成本也高，风险也高），利润极低、有可能扰乱市场价格（抢货模式、技术服务费、手续费、退款不及时等）。
线下实体物流公司痛点：司机不听指挥，车和货匹配难度大，服务跟不上。

司机难以管理、现存模式痛点明显、行业混乱，差价模式是主要的盈利模式，利润空间极窄。因此从司机管理作为抓手，为解决痛点的主思路。

已筹建公司，有了核心团队和项目方向，但还没有进入市场或已进入但没有明确的市场数据