产品介绍及产业前景

本产品应用的首要目标场所是以汽油发动机为动力的乘用车，轿车、SUV、皮卡、MPV等中小型车辆。系统特点是尾气余热结合制动能量回收，城区路况节油超过48%高速路况节油超过18%，预计普通家用车辆的综合燃油节约达40%左右。节能比例较高，单车成本预估增加1000-3500元，但是预计平均终身节约费用超过20000元，具备推广的原动力。同时，此系统在配备1.2升自然系统发动机的情况下，动力性能达到2.0T增压汽油机效果。

2018年度中国单一市场年销售乘用车2350万量，若该技术一旦成功，将有超过80%的乘用车(轿车)车辆将使用此类似的节能系统。
若该系统单套价格为8000元，则新产业的市场规模将近1500亿。
全球市场规模是国内市场约4倍。


以发动机高温排气余热利用为目的研究早已存在，但至今没有太多成功的应用，当前市场上未见有大规模应用的产品；
19年4月下旬上海车展期间有德国马勒公司展示的用于商用车（中重型柴油机车辆）上尾气余热回收利用系统，节能在5%；

技术发展前景：

虽然当前舆论宣传得最火热的是与电动车相关的所谓新能源车辆，但是市场保有的旧车辆以及新售车辆还是以汽油车为主；有部分业内人士的观点也还是相当长一段时间的车辆动力还会依赖传统汽柴油发动机。

项目现状：

当前系统概念和结构设计已成型，理论计算已确认，但暂未有实际系统样品。（首次专利申请已于2019年2月份顺利提交）

融资预期：
本次融资计划设定为天使期，需求在4000万左右，初定股份出让对应为28%。
资金用途主要为功能零部件制作以初步搭建节能系统，建立初步的实验能力，继而充分优化节能系统并获取客户项目。完成初步的可靠性验证并最终确定系统结构及其参数，为下一步扩大生成做好充分准备。

若一切顺利，预计3年后需再次融资以扩大产能。

只有构想或技术，暂未组建团队。