液体火箭涡轮泵和石化多级高速泵项目开发计划书
一、项目的背景及存在的问题
本项目的多级高速泵技术，获得了专利授权，还有多个发明专利在审查。目前只有高速单级的部分流泵(切线泵)，又称高速泵，它是在齿轮增速箱上安装大直径的开式叶轮及相应的其它零部件，体积大、零部件精度高、结构复杂、使用要求高、价格昂贵，限制了它的使用范围，未能大量推广。单级的高速泵自从1962年美国胜达因公司首次生产以来，几乎没有创新及发展，国内也有几个厂家在仿制，其结构基本一样。其典型的立式高速泵结构见下图：





目前的液体火箭发动机涡轮泵是由高速涡轮盘和传统的离心泵两大部件组成，离心泵需高压时由两个离心泵串联成组，对火箭上面级的液氧液氢发动机，需要更高的压力，需要由多个离心泵或多级离心泵组成，它们都是用径向式导叶来导流的，存在径、轴向尺寸大、重量重、造价高等问题，见下图：











二、项目的需求及预期
上述的高速泵，由于受叶轮材质、叶轮旋转线速度的限制，叶轮直径不可能再增大、叶轮转速不可能再上升，即压力也不可能再升高，目前石化等行业都需要更高速、更高压的产品，若想解决此问题，必须开发多级高速泵，它有效地缩减叶轮直径，避免了叶轮材料对转速的限制，实现真正的名符其实的高速泵。目前永磁电机发展迅速，可解决高速的原动力，同时体积小、重量轻可降低成本，扩展了使用范围又降低了售价。可替代原有的、进口的高速泵，还可以替代传统的单、多级离心泵或其他高压泵。
对于涡轮泵则更需要体积小、重量轻的指标，它可借助上述多级高速泵技术，设计成多级的，高速的，协同涡轮盘进一步提高转速，可开发出各类涡轮泵产品，为涡轮泵的发展开辟了新通道，为航空、航天事业的发展作出贡献。
三、项目的解决方案及核心优势
高速泵即高速部分流泵，其单级产品在泵筒外存在切向扩散管，径向尺寸很大，不能多级化，现将扩散管设置成弧形扩散室，并设置在泵筒内，就能实现多级化，可达很高的转速；同时在叶轮外侧设置螺旋导流斜面，以切向方式导流，能实现全周360度全方位导流，导流顺畅，这样就成多级高速弧线泵，也可使用大出口角的离心叶轮，就成多级高速叶片泵。这种切向式导叶不同于仅有的径向式、流道式及空间形式的三种导叶，是第四种多级泵级间新型导叶。经检索上述两技术方案是独一无二的，并获中国专利授权，有多件发明专利在审，都是该产品的核心、关键的专利，预计以后不会有一些该产品的更新专利，目前在全球也没有类似的专利和相关的技术资料。这也是最适合改造部分流泵叶轮和大出口角的离心叶轮之类泵的最佳改造技术，也是这类泵的最佳改造途经。以切向式导叶和弧形扩散室方式创造了一个新泵种，即多级高速弧线泵，由于设计、制造特别简单，又能形成众多产品的型号及规格，能抗衡或替代同类多级离心泵产品，能形成多级叶片泵的另一个分支。
四、项目的进度
本项目开发的产品，大部分都用在高端装备中，各方面都需要精益求精。如结构设计、性能优化等都需要利用计算流体力学软件(简称CFD)，优化各种结构尺寸，需要较多的人力物力；其材料大多数都需高档材料，需要铸造不锈钢或更高级材料，制造周期较长；如果与火箭发动机、核电设备等高端装备配套，还需一段协调、更改时间。这样如果条件具备，项目起动后，首批产品需一年左右或更长时间才能完成，以后的生产周期因铸件生产环节多、机械加工精度高，也需半年左右。目前项目还没有起动。
五、项目的经济效益
由于产品的独占性，泵内部结构简单，再加身价比非常高，售价像茅台酒一样可定的很高，批量生产虽然周期长些但成本不高，无额外的费用，所以经济效益会很高，远高于其他行业。
六、项目的需求
我公司似以股权融资方式融资，共同开发上述几大类产品，共同为我国高速泵、涡轮泵的发展，为航天航空国防提供高端装备作出贡献。准备首次融资1000万元人民币，开发和生产多个型号的多级高速弧线泵和开发一些火箭发动机高速涡轮泵。有意者发邮件至mshsp@139.com进一步联系，项目主持人表示万分感谢！

只有构想或技术，暂未组建团队。