智能电子催化装置

---汽油车升级甲醇汽车专利技术



目录
1.1项目概述 4
1.1.1国家政策的倡导 4
1.1.2整体社会需求 4
1.2行业痛点及解决方案 4
1.3项目介绍 5
1.4项目核心优势 5
1.4.1技术优势 5
1.4.2经济优势 7
1.4.3市场优势 7
1.4.4政策优势 7
2.2产品介绍 8
2.3产品应用场景 9
2.4商业模式 10
3.1政策分析 13
3.1.1国家层面 13
3.1.2省级层面 14
3.2市场空间 15
3.3竞品分析 17
4.1公司概况 18
4.2企业业绩 19
4.3核心团队介绍 19
4.4知识产权情况 20
4.5公司荣誉 20
5.1未来发展规划 20
5.2五年财务预算 21
6.1项目融资规模 21
6.2融资使用方案 21
6.3投资进入方式 21
6.4投资退出机制 21
6.5投后管理 22
7.1本项目的投资者享有以下各项权利和责任： 22
7.2股东承诺 22
8.1技术风险 23
8.2市场风险 23
8.3财务风险 23
8.4管理风险 24
8.5政策风险 24

第一章 项目概要
1.1项目概述
公司名称：贵州中扬醇动力科技有限公司
项目名称：智能电子催化装置
随着我国汽车保有量的持续增长，能源安全问题、大气污染问题逐步成为社会关注的重点。国家“双碳”目标的提出，对绿色低碳能源汽车的研发应用提出更为迫切的需求。甲醇燃料以其独特优势，被视为最符合目前中国能源、资源国情的新型替代燃料之一。因地制宜推广甲醇汽车的研发应用，不仅可助推国家“双碳”目标在交通领域加快实施，也有助于保障国家能源安全，促进汽车产业能源多元化发展。汽车市场在不断变化，相关的政策法规也应运而生。
1.1.1国家政策的倡导
根据我国要求2025年替代能源必须达到20%；2030年替代能源必须达到25%实现碳达峰；2060年实现碳中和人与自然和谐共生。
1.1.2整体社会需求
目前国内经济增速放缓，汽车更换也随之放缓，而存量汽车出行成本高，降低出行成本、节省费用变成了人们普遍关注的一大痛点。目前存量4.2亿元辆车燃料费用过高问题使本项目应运而生，本项目的核心技术在行业内处于世界先进水平。
1.2行业痛点及解决方案
1.2.1甲醇汽车普遍存在燃油消耗率较高
痛点：由于甲醇的热值只有汽油的一半，理论上甲醇汽车的油耗是汽油的两倍，当前市场上甲醇汽车与汽油替代比都在 1：1.95 以上。（见附件）
解决方案：本项目通过实验和数值模拟方法研究甲醇的燃烧特性和排放特性，获得最佳的发动机热效率。基于仿真数据对燃油系统升级优化，利用压力和温度产生爆轰原理，持续催化到最佳的工作状态，从而提升发动机动力性和燃油经济性，减少燃油消耗，降低碳排放，使甲醇和汽油的替代比可以降低至1：1.26。（见附件）
1.2.2制造成本、用车成本高
痛点：市面上的甲醇汽车都是新车整车销售，一台整车需要 8-15 万元，对消费者使用甲醇汽车成本高，并且对行驶距离有限制。动力受影响，后期维护成本高。
解决方案：让消费者免费使用本智能催化装置，即可以实现汽油车升级为甲醇车的功能，可以解决市面上甲醇汽车的高成本、根本解决燃油汽车的出行成本。
1.2.3甲醇汽车只能加注M100甲醇燃料，不能汽油甲醇混合使用
痛点：根据数据显示，目前，甲醇汽车推广比较好的贵州省全省不到100座甲醇加注站可为甲醇汽车提供甲醇燃料。加注体系不完善影响甲醇汽车发展。
解决方案：通过本技术升级后的燃油车，既可单独使用甲醇燃料、汽油燃料任意一种燃料，也可按任意比例混合使用，续航里程是天然气的两倍，加注方便，无任何安全隐患。
1.3项目介绍
贵州中扬醇动力科技有限公司是由参战退役军人创办专业从事甲醇汽车技术研发和应用的科技型企业，公司历经十年的不断研发创新和测试验证，研究出一项能降低汽油车燃油成本、有效降低二氧化碳排放以及提升甲醇燃料在内燃机上充分燃烧的核心技术，采用先进的创新型技术研发出一套智能电子催化装置，解决了汽油车燃油消耗率高、甲醇汽车新车制造成本高、不能汽油甲醇混合使用等问题。该技术运用M100甲醇燃料，通过核心专利技术“智能电子催化装置”将汽油车升级为甲醇汽车，用甲醇燃料完全替代传统汽油燃料，从而提高甲醇燃料的燃烧效率，致力于为交通运输领域提供更加高效、环保的绿色甲醇汽车解决方案。
该项技术使得汽车可以在使用传统汽油作为燃料的同时，也可以使用M100甲醇作为燃料，还可以通过汽油和甲醇任意比例混合作为燃料使用，提供更灵活的选择和更加环保的出行方式。在汽油基础上可降低30-50%以上的费用，可减少二氧化碳排达90%以上
目前已通过全国各地数百种车型、数百万公里的实际测试和验证。解决了甲醇燃料运用在内燃机上所存在的问题。该技术已取得国家多项专利授权（专利号：ZL2023 2 1309009.1，ZL2023 2 1227329.2，ZL2023 3 0315051.3），技术设备已取得国家相关权威机构的检测报告，以及中国人民财产保险对该技术设备最高300万产品责任承保。这项技术的应用将有望实现交通运输领域的碳减排和绿色发展，以此推广甲醇汽车，探索交通运输领域节能降碳的绿色甲醇汽车新方案，为提升环境保护建设美丽中国作出贡献。
1.4项目核心优势
1.4.1技术优势
本智能电子催化装置具有改装简单、经济性好、动力强、排放低等优点。
创新技术赋能，节省购车成本和燃料费用
通过使用智能催化设备技术将燃油车升级为甲醇汽车，给客户节省了购车成本，同时甲醇燃料相对于传统的汽油燃料价格更加便宜，帮助用户节省燃油费用。
为客户提供百分百的服务保障，享受八大服务承诺
我们所采用的智能催化装置技术能够为客户提供百分百的保障，并且能够保证客户通过我们提供的技术升级服务，在使用我们提供的技术改造升级过程中出现不满意或者有问题，保证随时恢复原状，并退回收取的所有费用。
这种针对客户需求的保障机制，能够增强客户的信心，让客户更加愿意选择我们的产品，同时也提高我们的服务水平和质量，建立良好的客户口碑，长期使我们的项目获得持续发展，从而达到双赢的效果。所有客户尊享以下八大服务承诺：
1、承诺安装的电子催化装置质量保证期为 5 年；
2、承诺安装了电子催化装置的车辆发动机的气门保证期为一年或十万公里（以先到者为准），参照制造厂规定或按合同执行；
3、承诺经济性和汽油相比同工况下可降低 30%到 50%费用，如达不到承诺标准，超出部分补贴；
4、 承诺升级后车辆的动力不低于原车动力；
5、承诺让国 III 车辆达到国六排放标准，否则负全部责任；
6、承诺使用甲醇燃料机油更换周期和使用汽油燃料机油更换周期一样；
7、承诺审车时尾气检测不达标公司负全部责任；
8、承诺经权威机构认定属技术原因造成发动机无法修复，赔偿一台同价值发动机。
技术先进，优势显著，甲醇燃料技术成为促进可持续能源发展的重要力量
升级简单：汽油车升级不需要进行大规模的改装，不改变油箱、油路、电路、只需要将电子催化装置安装在原车喷油嘴之间即可完成。
经济性好：甲醇燃料的价格相对于传统汽油较为便宜，同时甲醇燃料的燃烧效率比传统汽油更高，可以有效地降低经济成本30%—50%以上。
动力强：安装智能电子催化装置使甲醇燃料的燃烧速度比汽油更快，可以提高发动机的爆发力和动力性能，使汽车行驶更加顺畅，动力和原车一样。
排放低：甲醇燃料的燃烧产生的废气比传统汽油更加清洁，减少了对环境的污染，符合现代社会对环保的要求。
环保节能：甲醇燃料的燃烧产生的废气比传统汽油更加清洁，同时甲醇燃料有较高的燃烧效率，可以有效地提高燃料利用率，从而达到节能减排的目的。
减少对传统石油资源的依赖：甲醇是一种可再生能源，可以通过生物质发酵或化学合成等方式制备，因此可以减少对传统石油资源的依赖。
甲醇燃料解决国家能源安全：不需要依赖进口石油，从而减少对进口石油的依赖，降低国家的能源战略风险。
1.4.2经济优势
甲醇与汽油替代比可降低至 1：1.26，降低燃料成本
目前市场上的甲醇汽车普遍存在甲醇消耗率较高，甲醇与汽油替代比约为 1.95以上。该技术基于仿真数据对燃油系统升级优化，加装智能电子催化设备，提高甲醇燃烧效率，从而提升发动机动力性和燃料经济性，减少燃料消耗，降低碳排放，使甲醇和汽油的替代比可以降低至 1：1.26。车辆运行过程中，降低燃料成本30%—50%以上，原本使用98号汽油车辆使用该技术后可以使用92号汽油，为客户降低燃料成本。
可使发动机热效率提升到 40%—50%
甲醇迅速蒸发混合并快速燃烧，提高汽车的动力性和燃油经济性，使发动机的热效率提升至 40%—50%。
升级成本低
该技术对现有车辆的发动机不做结构性改动，仅对燃油系统升级，使现有汽油车可完全使用 M100 甲醇作为燃料，升级简单，费用少，为客户节省购车成本。
1.4.3市场优势
随着我国汽车保有量的持续增长，能源安全问题、大气污染问题逐步成为社会关注的重点，国家“双碳”目标的提出，对绿色低碳能源汽车的研发应用提出更为迫切的需求。甲醇燃料以其独特优势，被视为最符合目前中国能源结构、符合中国缺油、少气、富煤国情的新型替代燃料之一。因地制宜推广甲醇汽车的研发应用，不仅可助推国家“双碳”目标在交通领域加快实施，也有助于保障国家能源安全，促进汽车产业能源多元化发展。
目前国内经济增速放缓，汽车更换也随之放缓，而存量汽车出行成本高，降低出行成本、节省费用变成了人们普遍关注的一大痛点，以极低的成本将燃油汽车升级为甲醇汽车，符合当下经济形势的人们的普遍需求，必将迎来巨大的发展空间。
1.4.4政策优势
战略性新兴产业：甲醇汽车是国家重点扶持的战略性新兴产业之一，政府在政策支持上给予了较大的优惠和倾斜，包括补贴、减免购置税等多项政策。
减排节能：甲醇汽车能够实现清洁燃烧，低尾气排放、能效高等优势，对于减少大气污染和保护环境有着显著的作用，符合国家倡导的低碳、环保、节能的发展方向。
发布相关标准：国家出台了针对甲醇汽车的相关标准，对甲醇汽车技术研发、生产、使用进行规范，使得甲醇汽车的安全性、性能和环保等方面得到了有效保障和促进。
产业链发展：政府在产业链的建设上积极推动，包括甲醇燃料生产等相关技术和配套设备生产等，缩短了产业链的发展路径，提高了产业的竞争力。
国家对于新能源汽车的政策支持力度不断加大，甲醇汽车也在这个背景下得到了政策上的倾斜，未来还将有更多的支持政策出台。
第二章 产品及运营模式
2.1以技术创新引领行业发展
M100甲醇燃料在汽油车上使用是一种绿色能源，其燃烧产生的废气比传统汽油更加清洁，减少了对环境的污染。将甲醇燃料应用于汽车领域，可以有效地减少对传统石油资源的依赖，从而达到节能减排的目的。为国家能源多提供一个安全保障，该技术的创新与推广通过国家知识产权局技术查新认定为此项技术处于国际领先地位，也是国内唯一制定汽油车升级更新甲醇汽车企业标准的企业，《智能电子催化装置》已通过GB/T28046.4 GB/T2423.10 GB4706.1产品标准检测（见附件）。同时中国人民财产保险为本技术设备提供最高300万元产品责任承保（见附件）。
和高校开展产学研合作，作为贵州省2023年科技支撑项目已进入实施阶段。
与贵州大学工程技术学院和多家单位合作，目前在遵义市正在积极推进驾校教练车试点运行，致力于建立和完善相应的管理、运行和政策支持体系，以保证驾校教练车的安全、可靠运行，同时逐步减少教练车的尾气排放，改善大气环境，为节能减排作出贡献。中扬醇动力在该项目中发挥着重要作用，负责牵头驾校教练车试点工作，其中贵州大学工程技术学院负责甲醇汽车技术科研编制方案的组织制定，助力项目推动。此次驾校教练车试点工作得到众多单位的支持和监督，在此过程中，各合作单位积极行动，共同推动驾校教练车试点工作的顺利进行。通过科技创新，甲醇燃料技术的优势被充分发挥，让汽车成为绿色、节能、环保、共享的平台。这个试点项目有助于推动甲醇汽车技术的更广泛应用，促进城市环境治理和可持续发展。（见附件）
2.2产品介绍
利用智能电子催化装置可将汽油车升级为甲醇汽车，可使用M100甲醇燃料，且取得较低替代比。通过智能电子催化装置催化到半汽化后喷入到汽缸，汽缸的初始化温度和初始化压力增加，加快甲醇燃烧热传播速度，活塞就会得到燃料传递过来的更大的冲击，在同等燃料下，充分雾化甲醇能使活塞得到更高的冲击速度，ECU 感知后会自动调节喷油脉宽。

智能电子催化装置 低温工作试验样品放置 试验后样品检查
2.3产品应用场景
所有自然吸气燃油车均可升级安装，目前可应用车辆达上千余款车型。
目前较易加装该设备的应用行业车辆有：驾校教练车、网约车、网约城际车、环卫垃圾车、货拉拉、邮政车、冷链车、煤气公司车辆、电力公司车辆、政府用车、油电混合自然吸气车型、出租车、私家车等。
中扬醇动力业务产业链如下图：

2.4商业模式
中扬醇动力商业模式如下图：

2.5盈利模式
中扬醇动力运营模式如下图：

















第三章 市场分析
3.1政策分析
3.1.1国家层面
政策利好下，甲醇汽车行业迎来黄金发展期
2019年3月国家8部门发表的《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》提出，加快甲醇汽车制造体系建设是重要的核心工作。汽车及相关零部件生产企业应通过技术改造完善甲醇汽车制造体系，提升甲醇汽车制造技术水平，开发多种产品，满足市场需求。完善甲醇汽车生产基地建设，合理布局甲醇汽车生产。
推进甲醇燃料生产及加注体系建设是重要的基础工作。在甲醇生产方面，鼓励资源综合利用工艺技术及工程化应用，甲醇燃料生产企业应严格按照国家标准要求组织生产，遵守生态环境保护的法律法规和排放标准要求。地方政府部门应做好统筹协调，合理布局甲醇燃料加注站建设。
创新驱动，绿色发展，加快甲醇汽车标准体系建设，立足科技创新，推动甲醇汽车及燃料技术研发与应用，加快甲醇汽车标准体系建设。确保甲醇汽车全生命周期达标排放。实现甲醇燃料生产过程清洁化、高效化，促进甲醇燃料绿色发展。鼓励汽车及相关零部件生产企业在现有制造体系基础上，针对甲醇汽车特性，通过技术改造完善甲醇汽车制造体系，提升甲醇汽车制造技术水平，开发甲醇乘用车、商用车、非道路工程车等车辆及动力机械，满足市场需求。完善甲醇汽车生产基地建设，合理布局甲醇汽车生产。
2021年11月年国家发改委印发的《“十四五”工业绿色发展规划》提出，壮大绿色环保战略性新兴产业。着力打造能源资源消耗低、环境污染少、附加值高、市场需求旺盛的产业发展新引擎，加快发展新能源、新材料、新能源汽车、绿色智能船舶、绿色环保、高端装备、能源电子等战略性新兴产业，带动整个经济社会的绿色低碳发展。
构建适应碳达峰碳中和目标的能源科技创新体系，国务院2022年发表的《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022—2030年）》指出，加强科技支撑碳达峰碳中和涉及基础研究、技术研发、应用示范、成果推广、人才培养、国际合作等多个方面，《实施方案》提出了10项具体行动。加强基础性、原创性、颠覆性技术研究，为煤炭清洁高效利用、新能源并网消纳、可再生能源高效利用以及煤制清洁燃料和大宗化学品等提供科技支撑。
当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革深入发展，为深入贯彻党的二十大精神，落实中央财经委2023年第一次会议部署，为适应产业发展新形势新任务新要求，加快建设现代化产业体系。以实现碳达峰碳中和为主要目标，鼓励绿色技术创新和绿色环保产业发展，推进重点领域节能降碳和绿色转型，国务院关于发布实施〈促进产业结构调整暂行规定〉的决定》（国发〔2005〕40 号）国家发展改革委牵头会同相关部门共同修订形成《产业结构调整指导目录（2024 年本）》。要求到2030年，大幅提升能源技术自主创新能力，带动化石能源有序替代，推动能源绿色低碳安全高效转型。
3.1.2地方层面
在政策的鼓励和支持下，甲醇汽车迎来了新的发展机遇，2022年3月贵州发改委发表的《支持在全省推广应用甲醇汽车的若干政策措施》提出，提升甲醇汽车产业化水平。（见附见）
增强产业链配套能力，大力支持企业依托现有技术优势，持续开展技术创新，推进醇电混合动力、甲醇插电式混合动力、甲醇燃料电池等前瞻技术的开发和应用，立足整车生产，围绕车用甲醇燃料供应和专用润滑油、耐醇材料等关键领域，积极引进和培育甲醇汽车关键零部件制造企业，切实发挥产业集聚效应，进一步延伸产业链，提升产业竞争力。
替代燃料取代传统燃料是未来汽车产业发展的必然趋势《2030年前碳达峰行动方案》要求2030年替代能源必须达25%。井喷式的汽车消费增长，中国原油进口量只增不减，将进一步增加中国的石油对外依存度，因此清洁替代燃料取代传统燃油是未来汽车产业发展的必然趋势。
3.2市场空间
2022年全国乘用车库存压力加大，厂家库存占比持续攀升
据市场数据统计分析；2022年7月全国乘用车库存324万台，其中厂家库存66万台，渠道库存258万台。厂家库存占比20%，10月全国乘用车库存372万台，其中厂家库存83万台，渠道库存288万台。厂家库存占比22%，较2021年10月提升8个百分点。

厂家库存占比创新高，甲醇汽车成为环保之选，将迎来新一轮机遇
2023年5月末全国乘用车库存339万台，其中厂家库存77万台，渠道库存262万台。厂家库存占比22.6%，较去年5月提升1.8个百分点，环比上月下降1.6个百分点。

智能催化装置助力环保新政策落地，缓解中国汽车市场库存问题
5月8日工信部的最新消息提出，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
根据乘联会透露的信息，截至3月末，厂家和经销商的库存数共计是361万辆。其中，全国范围国内六B非RDE车型大约还有200万辆库存。这200万辆库存车需要在半年内尽快清掉。为了降低库存压力，各地经销商和厂家开始采取降价促销的方式，吸引消费者入市购买。其中，有的品牌的燃油车价格已经降至历史最低点，吸引了不少消费者的关注。
国六排放标准6b阶段的政策实施导致有大量的燃油车库存需要消化。这给了中扬醇动力甲醇汽车技术一个很好的机会，因为甲醇汽车具有环保、低碳、高效等特点，符合当前环保政策的导向，也能够作为燃油车的替代品，以应对汽车市场的变化。
从以上分析可以看出，如果只将200万辆国六B非RDE车型的燃油车加装本智能催化装置，促销每台车可以获得1万元的利润，这将创造一个庞大的市场，总的利润达到了200亿元。随着全球对环保问题越来越重视，这将进一步甲醇汽车的市场需求。因此，甲醇汽车市场有着广阔的空间和潜力。
推广甲醇汽车，每年减排4936亿公斤二氧化碳，相当于种植2000万余亩森林
推广甲醇汽车，助力低碳环保发展，根据公安部发布数据显示截至2023年3月底，全国机动车保有量达4.2亿辆，其中汽车达到3.2亿元辆，驾驶人达5.1亿人，每年新登记机动车3400多万辆，新领证驾驶人2900多万人，总量和增量均居世界首位。
如果按10%车辆4200万台车升级为甲醇汽车后，平均每台车每天消耗升20甲醇计算，每年向地球减少二氧化碳排放4936亿公斤，按每亩森林每天可吸收67公斤二氧化碳计算：相当于每年为地球种植2000万余亩森林。
美好生态创建，每年为国家创造巨大税源。
每台车按每天消耗20升甲醇，每升甲醇利润1毛，按照4200万台车计算：
每年预计消耗甲醇大约3000亿升，每年利润约达300亿元。每年减少5亿吨二氧化碳排放，进入碳交易市场。



3.3竞品分析
中扬醇动力智能电子催化装置VS其他甲醇汽车及其他甲醇控制器技术设备：

第四章 公司介绍
4.1公司概况
公司名称：贵州中扬醇动力科技有限公司
信用代码：（91520103MA6E5L099N）
所属行业：（制造业）
项目名称：智能电子催化装置（汽油车升级甲醇车核心技术）
经营范围：主要经营汽车清洁能源及配件研发推广；销售：汽车配件、甲醇等产品。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
中扬醇专业从事甲醇清洁能源汽车技术研发、推广和销售的科技型企业，公司投入巨资对甲醇清洁能源汽车技术历经十年进行研发验证。运用M100甲醇燃料通过智能电子催化装置完全替代汽油燃料，通过先进技术将传统汽油车改装升级为甲醇汽车。目前公司拥有的甲醇汽车核心技术，处于世界领先水平，已取得国家发明专利授权，取得广大消费者的认可和肯定。
践行绿色低碳，创新甲醇汽车解决方案，使国家不依赖传统能源，降低对进口石油的依赖，助力可持续发展，致力于为交通运输领域提供更加高效、环保的绿色甲醇汽车解决方案。
我们拥有一支由甲醇汽车技术、甲醇汽车先进燃烧技术等领域的专业人才组成的团队，具备先进的研发技术和丰富的实践经验。我们也将持续不断地推进技术研发和创新，永远保持技术的领先优势，为交通运输领域的节能降碳和绿色发展贡献力量。
4.2企业业绩
该技术已在出租车、网约车、运营车公司以及各种社会车辆上广泛推广使用已实际签约实施该技术的单位有：北京环卫集团贵州分公司，重庆高建环卫集团贵阳分公司、中军安道汽车租赁集团、万顺叫车贵阳分公司。贵州机电易车汽车商业管理集团达成战略合作已签订合作协议（贵州机电集团属贵州国资委下属国有企业）。由贵州玖鑫商业管理有限公司注资中扬醇动力下属公司300万元对贵州市场进行开拓推广。
已实际批量使用的用户车辆，贵州大刚驾校（大众系列教练车）、贵州瓮安联谊公司（大众出租车）等，以及数上百种车型、部分吉利天然气出租车（升级）、部分吉利甲醇出租车（升级）。
4.3核心团队介绍
4.4知识产权情况
中扬醇动力已取得4个实用新型，两个外观专利，已申报两个发明专利一个已进入实际审查，已申报受理7个实用新型专利。10个计算机软件著作权登记证书、两个注册商标，一个版权登记证书。
4.5公司荣誉
中扬醇动力获得了多项信用评级的认证，包括诚信经营单位、诚信供应商企业、重服务守信用企业、质量服务诚信单位、企业资信等级证书、企业信用等级证书、重质量守信用企业、重合同守信用企业、企业资信评级AAA级信用企业、重合同守信用AAA级企业以及企业信用评级AAA级信用企业。

第五章发展规划
5.1未来发展规划


5.2五年财务预算

第六章 项目融资方案
6.1项目融资规模
为加快本项目的建设和运营，更快地抢占市场机会，形成相对的竞争优势，计划面向个人投资人、风险投资企业、产业投资及并购企业、天使投资人、债权投资企业等投资者进行股权融资，计划融资2000万元，出让股份10%。
6.2融资使用方案
本项目融资金额2000万元，拟出让股权10%，主要用于设备生产、技术升级，样板打造、展示中心、市场推广等。
6.3投资进入方式
以人民币方式注入公司
6.4投资退出机制
并购退出
股权回购/转让
公开上市
6.5投后管理
资方不参与管理，但可派人专项监管；
资方可参与建立内控制度，了解运营程序；
资方可参与财务监管，监管资金运用。
第七章 投资者权利与股东承诺
7.1本项目的投资者享有以下各项权利和责任：
（1）投资者根据约定比例享有相应比例的分红权，不参与公司经营管理决策权；
（2）投资者有权查阅股东会议记录和公司财务报告，监督投资资金的使用情况；
（3）公司终止后，投资者有权依法取得公司剩余财产；
（4）投资者有权依法取得出资证明书；
（5）投资者按照出资比例分取红利，公司新增资本时，可以优先认缴出资；
（6）每年可以一定的收益率收回投资，具体方式需协定；
（7）其他协议规定的权利（比如享有一名或多名董事的权利）；
（8）投资者需遵守公司章程，依其出资额承担公司的债务；
（9）投资者可依法享有公司股东其他（另行约定）的合法权益。
7.2股东承诺
公司股东对投资者进行以下承诺：
（1）为了保障投资者的权利和让投资者清楚地了解资金的使用情况，将设立专门账户，专款专用保证资金安全，投资方可随时查账，调阅账目。每个月将向投资者递交相关财务报表，每个季度举行财务会议。
（2）在项目发展中，投资者作为项目的出资者，享有财务监控权力，对于经营者的财务行为加以约束的权利，以及其他经过协商所享有的权利，以保证自身资本安全和增值。
（3）公司股东承诺在项目建设完成后，24个月内实现盈利；投资5年后，在不影响公司正常现金流的情况下，投资方可以根据项目具体情况退出（退出方式另行约定）。
（4）如果因为市场考察不周全，导致经营收入、利润、发展没有达到与投资者签订目标的，本项目团队将根据协议独自承担相关的后果（包括降低自身往后利润分成比例，提高投资者往后的利润分成比率，将在较好的经营年份提取一定比例的净利润作为“投资者收益回报基金”，以便在较差经营年份为投资者提供稳定回报等等。）

第八章 风险管控
8.1技术风险
智能电子催化装置是一种新兴技术，技术开发过程中可能会面临技术设备原材料瓶颈和难点，需要采取一系列措施来降低技术开发风险。
应对措施：加大技术研发力度，不断提高智能电子催化装置的技术领先水平，推出更加先进、可靠的产品。
8.2市场风险
由于智能电子催化装置是新型技术，市场对其了解程度不够高，导致其受到一定程度的市场认知风险。
应对措施：加大市场调研和推广力度，提高市场认知度，充分展示智能电子催化装置的优势和性能，扩大其市场份额。精确定位自身的市场定位和竞争战略，结合自己的技术优势和客户需求，制定与众不同的竞争营销策略。
8.3财务风险
风险描述：
公司在市场推广中，财务风险主要体现为资金暂时短缺风险，即资金不能满足项目快速发展的需要。
管控措施：
在项目运营期间，不断完善经营管理模式，节省不必要的成本支出。经营过程中建立短期和长期财务预警系统，编制现金流量预算，确立财务分析指标体系。构筑和拓宽畅通的中小份额融资渠道，为公司的发展不断输入资金。
8.4管理风险
风险描述：
管理层人员在经营过程中，难免会做出一些不合理甚至是错误的决策，如何控制或改善这些决策，让项目在持续发展的方向上良性运转，是本项目在未来的发展中必须解决的问题。
应对措施：
首先在制定权利分配制度，合理授权，任人唯贤，定期召开管理层会议，述职报告，并计算财务运行状况。其次，制定明确的责任追究制，要求管理人员要善于用权，合理用权，若在经营或其他方面有重大失误并给项目造成重大损失的，将采取责任追究，情节严重的可扣除其当月的所有提成或奖金等，直至辞退。建立顾问制，在技术研发和市场开发方面，引进知名人士作为顾问，让项目战略发展更具有科学性。
8.5政策风险
风险描述：
政策风险主要是由政府方面出台的某项方针政策或法律法规带来的不利影响。本案所面临的政策风险主要来源于国家可能对甲醇汽车行业的补贴支持政策减少，税收政策紧缩与制定严苛的行业标准规范。
风险管控：
从目前的政策形势上来看，我国对于甲醇汽车行业发展持支持态势，在政策支持及市场需求上涨的背景下，项目政策风险相对较小，然而本项目仍需及时关注政策动向。

第九章 需对融资方说明的其他情况

项目公司不存在其他需要说明而未说明的情况，也无任何不良记录。
项目公司主要人员目前及可预见的未来均没有卷入法律事件中，对项目不会有影响。项目公司股东届时将会出示公司征信和法定代表人个人征信给投资方。

已筹建公司，有了核心团队和项目方向，但还没有进入市场或已进入但没有明确的市场数据