我是一个长期为中国交通部海事局引进世界最先进海上防污染相关技术和设备的技术翻译，和基于颠覆性革新这些引进技术设备而有许多发明的技术专家。这些技术包含了可以使特斯拉高速飞行700公里以上的高效垂直起降技术，和解决世界难题的油气回收技术——包含油田气（也称石油伴生气）及导致石化工厂爆炸及污染的油气（此技术拥有万亿人民币的国内外市场）。
源于工作需要，我长期与大疆的前工程师团队合作发明了解决垂起降的难题的高效垂直起降技术。这项技术将使垂直起降飞机拥有固定翼飞机一样的性能，这意味着应用这一技术的大疆垂直起降无人机的续航性能将被提高至少十倍，且速度载荷也都将大大提高；而将此技术应用到现在很热飞行汽车上，将使小鹏汽车的续航能力从70公里提高到至少700公里，速度从最高130公里至少提高到300公里，且载重也将大大提高；此技术在军事领域也将意义重大，能够使航母的体积和吨位大大降低，使其只需3000吨就足以满足要求。
我们的垂直起降技术实现了俄罗斯著名的生产了在乌克兰战场上表现出色的对转双桨K52直升机的卡莫夫公司，二十多年前就提出的K90技术设想——起降时的对转双旋翼，平飞时变为固定翼，且在高速飞行时变掠翼。实现K90技术设想的核心突破是将传统的直升机周期变距（Cyclic Pitch）改进为周期变速（Cyclic Speed）——这从本质上颠覆了直升机的飞行方式也改变了其整体结构，使其升阻比更接近固定翼飞机。这一本质的改变也是源于西方但是他们是以笨拙的正玄波方式来周期变速的而我发明了简单的机械结构周期变速方式。
飞行技术的笨拙使人类即使付出巨大代价，也不能像不足一克，但能够垂直起降且倒飞的蜻蜓那样飞行6440公里，很轻松地跨国印度洋从印度飞到非洲。我们的新突破将改变这一人类困境。
在此领域我还有变速器、差速器及发动机方面的一系列颠覆性发明，其中通过改进特斯拉无动件单向阀而发明的发动机，将淘汰目前的喷气发动机及相关的燃气轮机类发动机。
油气回收技术是十多年前交通部科学研究院组织的国家级公关项目。我作为项目组成员独自到美国去以重金引进了美国的海岸警卫队法规和相关技术，其中法规我翻译了一年成为中国国家油气安全法规的核心基础，而相关的安全技术也在引进后被我颠覆性地革新了。这一人命关天的安全技术优势的建立使中国处于了油气回收领域世界领先的地位，而颠覆性地革新了美国最先进的美国总统小布什弟弟的Johnzink公司的油气回收技术，外加颠覆性革新了美国最优秀的燃烧器公司AEREON的世界最优油气污染清除燃烧器，最终使油气回收的世界难题被彻底解决。
全世界每年油田烧掉1680亿方油田伴生气——每采一吨油大约就有0.1吨油以气体的形式冒出而被烧掉。我的一系列发明能够将这些被烧掉的油气干干净净地回收回来。
多年来石化工厂的油气爆炸时有发生，作为中国最顶级的油气安全专家，我的油气回收发明能够在绝对保证安全的前提下，将这些污染空气的油气总量的接近90%干干净净的回收回来而不消耗额外的能源——这意味着巨大赢利。由此这一技术也这将在世界范围内解决环保政策难以落实的难题，因为目前国内外的所有油气环保设备都是费用巨大，靠政策的压力远不能保证这些费钱的设备的正常使用和运转。
近十年来我在油气回收这一世界难题的行业无人区进行的攻关带来了许多突破，包括1500°C高温的气体对气体的高温换热器——这将对节能环保行业带来整体突破的基础创新，和将热制冷与压缩冷凝结合到一起的冷蓄能技术——这一技术能够液化天然气，更可通过液化空气成为解决人类蓄能问题的最佳方案。
我们使用1500°C高温换热器的热氧化燃烧装置，颠覆了美国AEREON公司的世界最优环保燃烧器，仅此一项也足以是使我们称霸世界环保产业，更不必提在油气领域的突破。
上述详细内容见附件。
联系人：
况雷杰

已筹建公司，有了核心团队和项目方向，但还没有进入市场或已进入但没有明确的市场数据