曲轴槽凸轮发动机
简 介
目前市上运行的发动机均存在热效率低及污染环境等现象。传统发动机曲轴与连杆直接滑动链接。当曲轴旋转到360度时，活塞到达上止点，随着曲轴连续旋转作用下，活塞也同时向下运动，发动机理想燃烧室形成时间较短。所谓“理想燃烧室”，就是燃烧室空间值恒定时间较理想。因为燃料在燃烧室充分燃烧是需要一定时间的，为确保燃料在燃烧室充分燃烧，运行中的燃烧室空间值要恒定一段时间，燃料更能充分燃烧。传统发动机理想燃烧室形成时间较短，燃料燃烧不充分，发动机动力不足，即浪费能源又污染环境。这是传统发动机设计缺陷造成的。
“曲轴槽凸轮发动机”与传统发动机结构基本相同，不同点在曲轴上加装了一对槽凸轮。“曲轴槽凸轮发动机”的连杆未与曲轴直接滑动链接,曲轴、连杆之间是通过槽凸轮滑动链接的。连杆一端设有一横轴，横轴在槽凸轮中滑动与曲轴链接。传递顺序：活塞、连杆、槽凸轮、曲轴（局部模型已制作完成，可直观原理）。曲轴通过槽凸轮链接连杆，打破了传统发动机曲轴与连杆直接滑动链接方式。这种链接方式，能将曲轴旋转到300度时，活塞可提前到达上止点。当曲轴从300度旋转到360度时，在槽凸轮的作用下，期间活塞仍保持在上止点位置不变，能将燃烧室空间值恒定在60度范围内不变（曲轴旋转角度），确保燃料在燃烧室内有充足的燃烧时间。传统发动机做不到这一点。“曲轴槽凸轮发动机”克服了传统发动机的缺陷。
发动机的燃烧效率是发动机性能关键。“曲轴槽凸轮发动机”的燃烧效率远远高于传统发动机，从活塞提前60度到达上止点且恒定在60度范围内恒定不变上看，至少高于传统发动机二倍以上。传统发动机活塞在上止点“停留”角度也就在20度左右，即：上止点前10度和后10度。曲轴槽凸轮发动机的燃烧效率具体高出传统发动机多少倍？因条件所限不能获得具体数值。曲轴槽凸轮发动机的节能减排效果很明显。
申请号或专利号：202021408412.6
发明人：内蒙古通辽市：李立宪

公司在各方面已逐步完善，市场竞争力突出，在市场上占有一席之地，实现了自5.我造血功能，项目处于快速扩张阶段。